英國《衛報》（The Guardian）近日報導指出，俄烏戰爭正重塑現代戰爭的經濟與供應鏈格局。隨著無人機成為戰場監視、突破防禦及縱深打擊的重要工具，烏克蘭在尋求降低對中國供應鏈依賴的同時，也將台灣視為關鍵替代夥伴。報導並指出，台灣製無人機系統已送往烏克蘭進行實地測試，內容亦引用科技、民主與社會研究中心（DSET）研究數據，分析台灣在全球「非紅供應鏈」中的角色。
《衛報》指出，由於對中國主導的工業供應鏈及潛在安全風險日益憂慮，烏克蘭以及歐洲、美國等國家，正逐步轉向台灣尋求替代供應來源。報導引述烏克蘭獨立智庫「蛇島研究所」（Snake Island Institute, SII）分析指出，台灣在微電子、導航系統及電池等領域具備深厚技術優勢，使其成為烏克蘭無人機製造商青睞的合作對象首選。
烏克蘭主要無人機製造商之一 Vyriy 亦向《衛報》表示，擔憂中國未來進一步加強出口管制，是其積極尋找替代供應鏈的重要原因。該公司指出，台灣在半導體與電子整合領域擁有世界級實力，是「100%有價值的夥伴」，目前烏克蘭無人機產品中，已開始採用台灣製造的零組件。
報導並引述 DSET 數據指出，2025年台灣對歐洲的無人機出口大幅成長，較前一年增加超過40倍，其中波蘭與捷克為主要出口市場。相關趨勢至今仍持續擴大，今年第一季出口量已超越去年全年總和。根據 DSET 訪談與研究，多數出口至波蘭與捷克的無人機及相關零組件，後續皆轉運至烏克蘭使用。
不過，《衛報》亦指出，烏克蘭短期內仍難以完全擺脫對中國零組件的依賴。由於中國製產品在價格上仍具顯著優勢，加上鋰電池、稀土磁鐵等關鍵材料供應仍高度集中於中國，建立完整「非紅供應鏈」仍面臨挑戰。報導提到，台灣政府已提出於2027年前建立完整「非紅」無人機產業鏈的目標，並規劃在2030年前，自主供應國內三分之一的稀土磁鐵需求，以提升供應鏈韌性與戰略自主能力。
此外，台灣無人機製造商雷虎科技（Thunder Tiger）總經理蘇聖傑也在報導中證實，公司曾將無人機系統送往烏克蘭進行實地測試，但價格因素仍是烏方採購時的重要考量之一。
報導亦指出，儘管烏克蘭官方並未承認台灣，中國目前仍是烏克蘭最大貿易夥伴，但台烏雙邊合作已持續由產業界推動。為強化在地服務能力，部分台灣無人機企業已於立陶宛與波蘭設立據點；同時，台灣一個推動無人機產業發展的政府機構，也已與5個歐洲國家簽署合作備忘錄。台灣經濟部亦已承諾投入約新台幣3億2600萬元，支持7家高科技企業投入無人機專用晶片開發，進一步提升台灣在全球無人機供應鏈中的戰略角色。
DSET 亦將持續關注台灣與烏克蘭在無人機供應鏈及科技合作上的發展，並追蹤全球「非紅供應鏈」重組趨勢對台灣產業的動態影響。
