DSET 國家安全組持續發布無人機雙週報，每期精選台灣與國際各 3 則關鍵要聞，聚焦無人載具的政策趨勢、技術研發與產業動態，協助讀者掌握台灣無人機產業的發展。
本期雙週報指出，美國聯邦通訊委員會（FCC）於 2025 年底正式將所有非美國製無人機及其關鍵零組件納入國安列管，對中國無人機產業衝擊最為劇烈，同時也為非紅供應鏈創造前所未有的市場空間。台灣業界普遍保持樂觀態度，但新規對尚未取得豁免資格的「新機型」仍帶來不確定性，本文也將分析取得 FCC 豁免資格的四種途徑。
美國 FCC 無人機禁令發佈，台廠保持高度樂觀；但禁令仍帶來對台廠不確定性
FCC 新規未因美國商務部撤回對中禁令計畫而鬆動，其豁免限制之設計，為已取得美國 Blue UAS 認證的台灣廠商，提供短期合規的出口管道。然而，對於尚未取得認證、或計畫推出新機型的台灣業者而言，則須密切關注《美國採購標準》的認定基準，以及申請「有條件核准」（Conditional Approval）等相關執行細節。
台灣國防部宣布採購逾 20 萬架無人機
我國防部本週揭露，未來規劃採購超過 20 萬架各式無人機，並同步引進無人艇與反無人機系統，採購規模遠高於先前公布的計畫，為國內無人機產業注入強心針。不過，相關特別預算仍卡關立法院，實際推動時程仍有待觀察。
中共解放軍無人機進入東沙空域，挑戰台灣「第一擊」要件
本期亦分析解放軍無人機首度進入東沙實際管轄空域的戰略意涵。該事件不僅象徵中國灰色地帶行動升級，也突顯台灣在高空情監偵（ISR）與多層次反無人機能力上的迫切需求，相關補強計畫仍仰賴本年度中央政府預算的審議結果。
規模與速度的競賽：反制蜂群已成為雙向難題
中國官媒釋出反制蜂群無人機演習畫面，美國亦在南海實彈演習中納入無人機與自殺快艇防禦項目。電子報指出，無人機「飽和攻擊」已成為雙向難題，台灣正透過與國外廠商合作推進 AI 協同蜂群能力，但目前相關合作仍在前期階段。
台灣加碼投資無人機關鍵晶片
在產業面，經濟部與國防部公布 2026 年 IC 設計補助計畫，聚焦抗干擾通訊、GPS、熱影像與雷射測距晶片，加速補齊「三晶兩軟」中的晶片需求。然而，電子報也指出，針對軟體端的政策補助仍相對有限，主要仰賴國際合作補強。
日本推出無人機新補貼計劃，為台日合作注入動能
日本於 2026 年啟動大規模無人機補貼計畫，明確強調供應鏈去風險化，並轉向理念相近國家採購關鍵零組件。DSET 分析，台日雙方已於近年簽署七項無人機合作備忘錄，未來台日非紅供應鏈合作有望發展突破。
禁令以外：美國強化推動本土產業改革
除管制外國產品進口外，美國亦同步成立「無人機與反無人機系統專案執行辦公室」（Program Executive Office for UAS and Counter-UAS），並標準化 FPV 無人機訓練流程，顯示其正積極推動「無人機優勢」計畫（Drone Dominance）。美國欲逐步降低對中國無人機產品的依賴，此一趨勢對台灣具正面意義，有助於台灣定位自身為可信的替代供應來源。
俄羅斯無人機擴大攻擊烏克蘭能源設施
最後，電子報指出俄羅斯近期大規模以無人機打擊烏克蘭能源設施，再次凸顯關鍵基礎設施防護的重要性。我國行政院已宣示強化反無人機系統建置，但具體採購與部署仍待後續公布。
DSET 強調，整體而言，FCC 新規雖為非紅無人機創造龐大商機，但制度門檻與政策的不明確，凸顯須密切關注美國在地化生產製造要求與安全合規架構的變化。
以上資訊截至台北時間 2026 年 1 月 21 日。完整內容請參考本期雙週報。
