日本政府近年加速推動無人機產業發展，日本媒體亦關注台灣相關政策與產業動態。《產經新聞》日前報導指出，台灣正積極打造無人機「非紅供應鏈」，但近期國防預算刪減恐影響產業發展，並引述科技、民主與社會研究中心（DSET）國家安全組分析師鄧閎元的觀點。

《產經新聞》5月12日報導指出，中國掌握全球超過七成商用無人機市場，台灣過去亦高度依賴中國供應鏈。然而，在台海安全情勢升溫背景下，建立自主且具規模的無人機生產能力，已成為台灣重要戰略布局。

報導提到，總統賴清德於2024年就職演說提出打造台灣成為「無人機民主供應鏈亞洲中心」的願景，帶動相關產業快速發展。根據台灣海關統計，2026年第一季無人機出口量已突破18.1萬架，超越2025年全年出口總量，顯示產業動能持續增強。

對此，鄧閎元受訪指出，台灣作為電子製造大國，具備具競爭力的製造成本，且在人工智慧（AI）發展所需的半導體領域具備優勢。

報導亦指出，台灣企業近年積極拓展國際市場。雷虎科技旗下 Overkill FPV 自殺無人機已取得美國藍色無人機（Blue UAS）認證，成為亞洲首家獲此認證企業；由逾260家企業組成的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」（TEDIBOA）也於2025年與烏克蘭國防產業網絡 Iron Cluster 簽署合作備忘錄，目前已有至少 7 家烏克蘭企業向台灣廠商採購無人機零組件，顯示台灣在全球非紅供應鏈體系中的角色日益重要。

不過《產經新聞》也提及，台灣無人機產業仍面臨市場規模有限等挑戰。原規劃由國防部採購超過20萬架軍用無人機的計畫，因預算遭刪減而面臨變動。鄧閎元在預算案通過前即指出，若採購計畫延後，恐使台灣無人機產業發展時程延後一至兩年，進而影響產業擴張與供應鏈布局進程。

DSET國家安全組日前也接受《日經亞洲》、《紐約時報》、《衛報》、《法新社》、《費加洛報》等國際媒體訪問，未來將持續透過研究，關注無人機、經濟安全與供應鏈韌性議題。