科技、民主與社會研究中心（DSET）國家安全組於2025年9月至10月間，先後接受《航太週刊》（Aviation Week）、丹麥《貝林時報》（Berlingske）、《今周刊》與《天下雜誌》等多家國內外媒體訪問，針對台灣在全球無人機供應鏈的戰略角色、台灣新無人機採購案、軍民兩用產業發展與歐洲防衛自主化挑戰提出觀察。
台灣無人機出口翻十倍 歐洲成主要市場
《今周刊》10月14日的報導〈台灣無人機出口年增10倍，波蘭、德國及捷克佔最大宗！為何中東歐對台大採購？不只為了烏克蘭〉，引述DSET六月發表的《民主之翼：台美無人機非紅供應鏈合作藍圖》報告指出，台灣無人機出口金額在兩年間成長逾十倍，2025年第一季達216萬美元。DSET政策分析師方怡然指出，歐洲國家特別是捷克與波蘭，透過兩種模式與台灣合作：一為從台灣採購採購零組件後在本國組裝供烏克蘭使用，或是充實本國軍備；二為邀請台廠赴歐設廠生產，尤其是電池及馬達等重要零組件。她強調，透過歐洲夥伴在烏克蘭的實戰經驗，台灣可獲得關鍵技術與性能回饋，有助改良國產無人機。
歐洲打造「無人機長城」 台歐合作尚待制度化
《天下雜誌》10月15日的報導〈歐洲打造「無人機長城」，找上台灣 但要打入供應鏈還差幾步？〉 也引用DSET國家安全組副組長張紘綸與海外研究員林庭葦研究指出，波蘭已成台灣最大無人機出口國，2025年前七月出口逾一萬六千架。研究提到，目前台歐的無人機貿易仍為滿足俄烏戰時需求的臨時性交易，不如台美間有制度化的政府軍售或聯合研發。兩人分析，台灣在馬達、電池及光學設備具優勢，但歐洲業者仍受成本與地緣政治風險影響，合作生產仍需政策推進。經濟部推動的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」（TEDIBOA）則是台廠與歐方對接的重要平台。
台烏無人機合作探索期 合作仍待結構化
《航太週刊》9月19日報導〈台灣與葡萄牙 Tekever 攜手合作 導入烏克蘭戰場驗證無人機系統〉葡萄牙Tekever與台灣Apex Aviation合作引入AI無人機。DSET國安組副組長張紘綸指出，烏克蘭在無人機生產的模組化與維修模式成為台灣借鏡對象。台灣正透過歐洲合作夥伴學習快速量產與模組修復的能力，但目前合作多停留在MOU階段，如何建立正式產業聯盟仍是關鍵挑戰。
行政院投資442億元推動無人機產業 建立雙用途生態系
《航太週刊》另於10月17日報導〈台灣宣布投入14億美元 打造亞太無人機產業樞紐〉，指出台灣行政院推出總額442億元台幣投資計畫，預計至2030年建構亞太無人機樞紐。DSET政策分析師方怡然指出，該政策將軍用採購擴大至民用與公共安全領域，形成軍民兩用生態系。她說明，計畫將整合晶片、感測器、飛控系統與應用服務等產業鏈，並吸引國際企業共同製造，以提升供應鏈安全與效率。
「T-Dome」防空網啟動 聚焦多層防禦與社會韌性
丹麥《貝林時報》10月17日報導〈台灣擬複製以色列「鐵穹」防空系統 關鍵解釋藏在中國沙漠中〉，指出中國在內蒙古設立模擬台北政府區訓練場，同日台灣啟動「T-Dome」防空網計畫。報導引用方怡然分析指出，T-Dome旨在整合飛彈、戰機與無人機防禦系統，建立多層次防禦架構，同時提升民眾對防衛的信心與心理韌性，呈現台灣「非對稱防禦」的實際應用。
波蘭採購台灣無人機 反映歐洲供應鏈重組
《貝林時報》10月14日另一篇報導〈在殘酷的貿易戰背後 隱藏著中國掌控真相的力量〉指出，中國以稀土掌控全球供應鏈已成地緣政治挑戰。報導引用方怡然觀點說明，波蘭採購超過1.3萬架台灣無人機的決策，反映歐洲在「去中國化」與「再工業化」進程中尋求台灣合作，以降低對中依賴並強化防衛科技自主。
