科技、民主與社會研究中心（DSET）於 12 月 6 日舉辦「2025 台日韓新興科技對話」，邀集台日韓產官學界聚焦討論半導體、AI、無人機、與能源安全等議題。論壇無人機場次由 DSET 政策分析師方怡然開場及主持，並邀請台灣漢翔航空工業公司軍用事業處處長蔡明晃、日本無人機產業發展協會（JUIDA）執行長岩田拡也（Kakuya Iwata）、韓國無人機公司 UVify 創辦人暨執行長 Hyon Lim 三位講者，從東亞的地緣政治壓力及國際無人機市場的趨勢出發，探討台日韓三國發展無人機產業的所面臨的優勢與挑戰，並探索建立三方合作聯盟的可能性。
DSET方怡然：台日韓應透過技術合作、共同生產及互信認證機制，克服當前市場挑戰
科技、民主與社會研究中心（DSET）政策分析師方怡然表示，自DSET於六月發布台美無人機報告《民主之翼：台美無人機非紅供應鏈合作藍圖》以來，台灣無人機產業在政府採購、出口表現、認證取得及國際合作等四大領域均呈現顯著進展，尤其政府採購規模較去年成長 28 倍，今年 1 至 10 月的出口量更較去年全年增加 14 倍。然而，她強調，關鍵技術自主（「三晶兩軟」）、馬達與電池原料高度依賴中國，以及國內產能能否支撐近十萬架採購需求，仍構成產業當前最關鍵的挑戰。
方怡然指出，台日與台韓在無人機領域的合作目前仍僅限於極少量的雙邊貿易。即使台日雙方近年已簽署多項合作備忘錄，但雙方仍無法互通政府採購管道，亦未建立共同的測試與認證標準。台韓雖面臨中國與北韓無人機能力快速提升的共同威脅，但雙邊技術與產業合作的規模同樣有限。
她建議，台日韓三方應將無人機合作列為區域優先事項。三國地理位置相近、供應鏈互補性高，分別具備量產能量、自動化製造與先進技術研發等優勢。透過技術協作、共同生產、標準整合及互信認證機制的深化合作，有助於打造更具韌性、可靠的民主無人機產業體系。
台灣漢翔蔡明晃：建立三方聯盟分享技術及人才，擴大國際市場機會
漢翔軍用處處長蔡明晃分享，漢翔主導的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」（Taiwan Excellence Drone International Business Opportunities Alliance, TEDIBOA）目前與七位共同召集企業合作，核心任務是促進台灣企業在海外的商業合作，並協助台灣無人機產業對接國際市場。蔡明晃指出，聯盟已匯聚 260 家以上廠商，並獲工業技術研究院（ITRI）提供技術支援，具備多元機型的生產能力，包括多旋翼與固定翼等系統。
蔡明晃進一步說明，聯盟依能力分成三層：第一層為系統整合商（17%），第二層為模組供應商（32%），第三層為材料與零組件供應商（51%），呈現台灣在關鍵零組件與供應鏈能力上的厚實基礎。他也指出，因烏俄戰爭影響、來自東歐的無人機訂單需求強勁，台灣在小型「第一類」（Group 1，美國國防部分級）無人機出口已累積不少進展；然而，面對戰時需求可能隨時轉向的市場結構，產業必須加速發展更多元的機型，並從 OEM 模式（original equipment manufacturer，原始設備製造商，即俗稱的「代工」）轉向具備品牌與系統整合能力的完整解決方案。
展望下一階段，蔡明晃提出三項重點：擴大國內量產規模、推進 AI 自主導航等技術研發，以及培育具國際競爭力的台灣品牌。此外，他也提醒無人機馬達磁鐵高度依賴關鍵礦物，應積極尋求替代方案以降低供應瓶頸與風險。蔡明晃認為，若能同步推進上述工作，台灣在未來兩年可望滿足國內約 5 萬至 10 萬架無人機的需求；更長遠來看，台日韓三方合作有助於打造「非紅」供應鏈、共享主要市場與創新能量，並讓東亞三國的製造業更順暢地連結全球市場。
日本 JUIDA 岩田拡也：國家部署越多無人機，國防能力與韌性越強
日方講者岩田拡也表示，無人機產業發展協會（JUIDA）以強化日本無人機產業為目標，主要工作涵蓋人才培訓、認證制度、測試驗證、研發推動與國際活動等，並分享日本無人機產業走向工業化與規模化的發展藍圖。他指出，JUIDA 自 2014 年成立以來，業務規模逐年成長，已與來自 28 個國家的 48 個組織建立合作關係，其中也包括南韓與台灣，並與日本自衛隊保持互動與協作。
他強調，日本在自動化設備、推進系統與無人機軟體等領域具備優勢；尤其在無人機引擎的工業化生產方面，日本透過研發確立可提升推力表現的輕金屬材料，是重要的技術突破。他也指出，自動化製造設備與組裝流程是支撐無人機量產的關鍵基礎，並總結：一個國家能夠採購與部署的無人機數量越多，其國防能力與社會韌性也就越強。
韓國 UVify 公司 Hyon Lim：台灣關鍵零組件、日本光學感測技術、韓國部署經驗三方優勢，創造競爭力
韓方講者 Hyon Lim 指出，台日韓三方地理距離近，是推動更深度供應鏈整合與合作分工的重要條件。他分享，UVify 早期產品源自 2017 年起累積的消費型競速無人機技術，後續透過與韓國軍方的實驗合作，逐步發展成具防務應用潛力的能力，並持續投入自主化技術。他特別強調，在干擾與對抗環境中作戰能力愈來愈重要，UVify 正推進 GNSS 受限或拒止環境下的室內導航，以及以電腦視覺為核心、降低對 GPS 依賴的抗干擾方案。
他並指出，台灣在關鍵子系統上具備不可替代的供應能力，例如用於影像回傳的微型晶片與射頻（RF, radio frequency）相關零組件，即使這些企業未必自稱為無人機公司，卻是整體能力的關鍵環節。然而，他也提醒，若要規模化生產「整機」並走向國際市場，仍需更成熟的系統整合與售後體系，包括訓練、維修與保養（MRO; maintenance, repair, and operations）、備品供應、技術手冊與認證等，這些面向台灣相對仍有累積空間。Hyon Lim 以 UVify 已向全世界 25 個國家供應無人機的經驗為例，建議台日韓深化合作：結合韓國的部署與實戰經驗、台灣的關鍵零組件「隱形冠軍」優勢，以及日本在光學與感測器的強項，可望以具競爭力的成本，打造可規模化、可靠且高品質的無人機供應體系。
