《日本時報》（The Japan Times）近日報導指出，在戰場需求推動下，台灣正逐步崛起成為無人機製造樞紐，並透過對歐洲國家出口無人機，加速其國防產業與國際市場布局。報導亦引述 DSET 國家安全組政策分析師鄧閎元、方怡然評論，分析台灣無人機產業的限制與機會。

報導引述 DSET 國家安全組提供之數據指出，台灣近年積極擴大對烏克蘭的無人機出口。自去年以來，已透過波蘭、捷克等國轉運，出口超過 10 萬架無人機。此一發展顯示，台灣無人機產業已由過去的實驗性質，逐步轉型為具備戰場應用能力的供應者，並成為「非紅供應鏈」無人機的重要來源之一。

在政策推動下，台灣自 2022 年起設立「亞洲無人機 AI 創新應用研發中心」及「民雄航太園區」，整合產業、學研與測試能量。目前已吸引約 50 家企業進駐，並累計開發約 200 款軍民兩用無人機型。政府亦逐步限制中國製零組件的使用，並規劃於 2027 年全面擺脫對中國供應鏈的依賴。

報導指出，台灣正積極發展 AI 自主飛行與指揮控制能力，並透過中科院與美國企業合作，加速無人系統技術升級。同時，政府設定 2030 年產值達新台幣 400 億元的產業目標，並推動義務役無人機訓練與相關基礎設施擴建。

然而，報導亦指出，台灣無人機產業仍面臨若干挑戰。DSET 政策分析師方怡然表示，除國內採購規模有限外，關鍵零組件如雲台、光學感測器與晶片仍仰賴進口，導致整體製造成本偏高。

今年 1 月，日本政府宣布推動國產無人機產業發展，並表示將優先自理念相近國家採購關鍵零組件。在此背景下，各界普遍看好日本有望成為台灣無人機的重要潛在市場。DSET 政策分析師鄧閎元指出，日本已與台灣簽署至少 15 項涵蓋政府與企業的合作備忘錄。「日本新推出的大規模補助計畫，預期將為台日無人機合作帶來新的動能。」鄧表示。

整體而言，報導認為在戰場需求的驅動下，台灣無人機產業正逐步擴大國際出口版圖。然而，能否進一步擴大內需採購、降低成本並持續進行技術提升，將成為台灣無人機產業發展的關鍵。