綜合觀察，這些發展顯示，美國正透過分散部署、例行演訓與盟友合作，逐步組合「地獄場景」概念所需的關鍵要素，包括機動感測器、盟友節點、高階情監偵平台與常設指揮架構。此概念由美國太平洋司令部司令 Samuel Paparo 上將提出，主張在衝突初期以大量無人系統飽和台灣海峽。6月密集出現的多項進展，與該概念所需的若干先決條件相互吻合。對台灣而言，關鍵問題不只是硬體取得，而是整合能力。台灣並非環太平洋軍演參與國，也不在正式美國同盟架構內，因此較少有例行機會演練如何將自身感測器與射手系統連接至美國及盟友網路。換言之，未來真正的不確定性，可能不在於平台本身，而在於互通性、資料鏈整合與共同作戰圖像的建立。
• Not invited to participate in Gauntlet I or Gauntlet II
• Supplies FPV components to PDW, a DDP participant
• Secured major military contracts and system integrations, including supplying the U.S. Army’s 101st Airborne, Red Cat’s FAN™ Lethal Strike Systems, and a $12.8 million defense order with Strategic Logix.
• Other Multi-million-dollar contracts (e.g., $5M+ with Powerus, $3.75M with PDW), culminating in a monumental $75 million domestic inventory order.
• Secured Blue UAS approval which drove 6,700 of flight controllers, making them a primary supplier of NDAA-compliant components
• In November 2025, the U.S. Army selected Neros Archer FPV (Archer / Archer Strike drone platforms in both 5-inch and 10-inch variants) for the Purpose-Built Attritable Systems (PBAS) Program
• Won a contract to send 6,000 FPV attack drones to Ukraine
• Entered a purchase agreement with MICC Fort Drum with a $25 million ceiling to supply Blue List Compliant UAVs and their components
• Competed in Gauntlet I, but did not rank in the Top 11 nor secured orders
• Invited to participate in qualifiers for Gauntlet II
• Did not pass the qualifiers for Gauntlet II
• Awarded a $20 Million Army contract for C100 systems and MMPs to be used in the 18th Airborne Corps and U.S. Army Special Operations Command (USASOC)
• Secured $15 Million in Army Contracts for their C100 Drone fielded in INDOPACOM, European command, and central command
• PDW’s first contract award with the U.S. Air Force for its C100 was with the 93rd Air Ground Operations Wing (AGOW)
• Awarded a $6.9M contract from the Special Operations Forces Acquisitions, Technology and Logistics (SOF AT&L) office for delivery of Blackwave
鄧閎元為DSET 國家安全組政策分析師，研究領域聚焦台日無人載具合作並長期關注台灣在地人權議題；其研究成果已受《日經亞洲》、《日本時報》、《日本產經新聞》等媒體引述。他畢業於日本立命館亞洲太平洋大學（APU），研究領域為台灣政府外交政策。在2026 年7月至12月間，他將於東京訪問，擔任日本智庫「日本安全保障戰略研究所」（Security Strategy Research Institute of Japan，簡稱 SSRI）特別研究員。
【DSET 無人機電子報】台灣無人機預算審查；DSET 2026 年會聚焦台美烏合作；烏克蘭出口解禁；美「無人機優勢計畫」第二階段成果揭曉；日本採購與對外合作重大進展 （2026/7/16）
作者：吳旭崧（電子報編輯）、方怡然、李希希（Samara Duerr）、鄧閎元、黃筱歡、林玫馨
2026-07-16
關於 DSET 無人機電子報
DSET 國家安全組每兩週發布一期無人機電子報，精選並整理國內外重要資訊，協助讀者掌握台灣無人機產業的發展動態，同時分析全球無人載具趨勢對台灣國安與產業政策可能帶來的影響。
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本期無人機重點精選
台灣各黨無人機預算進入審查；預算延宕使盟友企業轉向日本
（作者：方怡然）
6月18日，行政院通過《國防自主無人載具採購特別條例》並送交立法院審議，總額上限為新台幣2,100億元（約66億美元），執行期程自2026年8月至2031年底。此一特別條例旨在回應先前特別預算遭刪減後所形成的政策缺口，並將經費全數保留於國內採購，涵蓋三大項目：1,446架濱海偵察型無人機、208,200架濱海攻擊型無人機，以及1,320艘小型自殺式無人艇。然而，該條例仍未完全填補約新台幣4,700億元的經費缺口，包括商購、中科院研發的32架銳鳶二型，以及台美共同研發與共同採購的無人系統。
6月29日與30日，兩個在野黨提出各自版本，均主張以年度預算而非特別條例支應經費，並將無人載具採購與產業發展納入同一法案。國民黨提出《國防自主無人載具科技發展及採購條例》，主張以新台幣2,400億元、六年期計畫推動無人載具發展，每年編列新台幣400億元。民眾黨則提出《強化國防自主暨無人機產業發展條例》，但未設定經費上限。立法院預計於7月3日院會將三個版本一併付委審查。
此一預算僵局，與近期兩項台美無人機合作動態同步發生，一項在海外，一項在國內。立法院院長韓國瑜率立法委員訪問團赴華府期間，向美國參眾兩院議員、戰爭部及白宮官員提及台美無人機共同生產議題。另一方面，台中市長盧秀燕與美國在台協會處長谷立言將於7月2日共同主持無人機產業論壇；而台中本身也是台灣無人機產業的重要聚落。
執政黨與在野黨的草案版本差異主要在於經費工具與監督條件。行政院版本以「特別預算」處理採購，可以圈定多年期資金並加速撥付，向製造商釋出穩定的需求訊號；但批評者認為，此種作法形同「空白支票」，可能繞過正常預算審查；相較之下，在野黨版主張採用「年度預算」編列，使採購必須接受逐年審查與政治協商，資金流也更慢、更受限制。尤其今年中央政府總預算案已進入會計年度超過300天仍未完成審議，更凸顯年度預算模式在推動大規模無人系統採購上的制度限制。
其政策意涵有二。第一，台灣無人機製造商在擴大投資前，需要可預期且穩定的採購預算。若經費撥付呈現斷續狀態，將削弱原本應用以引導投資的需求訊號。第二，當台灣仍陷於預算工具之爭，國際無人機廠商正逐漸轉向預算更穩定、政策方向更明確的夥伴，例如日本。在過去一個月內，美國國防科技公司 Anduril 傳出洽談收購日產 Oppama 工廠，用於無人機生產；葡萄牙 Tekever 宣布規劃在日本設立製造基地；德國 Rheinmetall 也推動在日本建立其第一座國防設施。若台灣無人機經費持續凍結，對於尋求穩定且資源充足之印太製造基地的盟邦企業而言，日本將成為愈來愈具可信度的替代選項；台灣也可能因此錯失美國《2026財政年度國防授權法》已納入法律框架的雙邊共同生產動能。
台灣系列軍演促進無人機擊殺練整合
（作者：方怡然）
2026年上半年，台灣已進行一系列無人載具實彈射擊、演習驗證與部隊運用，涵蓋中科院研製系統、第一波商規軍用無人機採購，以及對美軍購裝備。從軍種分布來看，海軍陸戰隊操作勁蜂一型執行巡飛彈實彈射擊；海軍監偵型與陸用監偵型無人機用於情監偵，並銜接精準飛彈打擊鏈；空軍運用劍翔反輻射無人機演練壓制敵方防空雷達；陸軍則以Altius-600M 攻擊海上目標，並以摩羯無人機支援偵察任務。整體趨勢顯示，台灣正將無人系統從採購與展示階段，推向跨軍種作戰測試與任務化運用，並逐步整合進既有擊殺鏈。
另一項平行進展，是無人系統在水下場域的部署。中科院與 Anduril 合作的 DIVE-LD 自主水下載具已進入部隊訓練階段，預計於8月正式驗收。中科院計畫優先進行海底電纜檢測展示，並評估其在搜救、海事事故證據蒐集及海床測繪等任務上的應用，以建立國產長航時水下探測能力。DIVE-LD 屬大型自主水下載具，可下潛至6,000公尺，並可在無 GPS 環境下自主導航；其搭載聲納、感測器與高解析度攝影機，並配備模組化、可快速重新配置的酬載艙。受中科院與 Anduril 合作協議及美國軍備管制規範影響，中科院目前將 DIVE-LD 定位為商用系統，主要用於海洋調查、基礎設施維護與搜救，而非軍事平台。
2026年國軍無人機演訓與實彈驗證公開紀錄
（資料來源：國防部，DSET彙整）
DSET 2026年會聚焦無人機供應鏈韌性；台美烏專家共議「國內受限、國際突圍」路徑
（作者：吳旭崧）
DSET於6月6日舉辦2026供應鏈韌性國際高峰會，「台灣、美國、烏克蘭無人機供應鏈合作」場次由政策分析師方怡然主持。邀集雷虎科技總經理蘇聖傑、Anduril東亞區管理總監Alexander Chang、烏克蘭自由基金戰略發展總監Andrii Ordynovych、新美國安全中心（CNAS）研究助理Molly Campbell，以及Snake Island Institute分析師Artur Savchii同台，盤點台灣無人機產業的進展與結構性挑戰。
方怡然指出，台灣2025年出口約12.3萬架無人機,2026年第一季即達13.9萬架，多數經波蘭、捷克轉往烏克蘭；惟國內採購時程不確定、關鍵零組件仍仰賴中國，產能擴張受限更凸顯國際合作的必要。在產業端突破方面，蘇聖傑表示，雷虎在國內採購停滯下轉向國際市場，「Overkill」無人機通過美國Blue UAS認證，並於美國「無人機優勢計畫」(Drone Dominance Program) 首階段躋身前十一名；在俄亥俄州設立「美國製」馬達產線，為供應鏈瓶頸布局。Alexander Chang則透露，Anduril過去一年在台新增15家供應商、直接採購額成長15倍，並將Lattice指管平台與台灣既有系統整合。
烏、美專家的建言凸顯「數量」與「速度」的戰略價值。Ordynovych以「寡不敵眾，卻不被嚇阻」為喻，強調台灣須同時具備模組化零組件庫存、快速迭代能力與全社會防衛韌性；他以烏克蘭前線經驗說明，無人機設計常以週更新，戰時能否維持量產彈性才是勝負關鍵。Campbell介紹CNAS《台灣的地獄景象》報告，主張將台海自海岸線向外80公里劃為四層縱深、以低成本無人載具逐層消耗登陸軍力；她並示警，對美採購前景存在不確定性，台灣不應期待美方單方面填補產業缺口，深化與烏、歐合作將更為關鍵。Savchii則點出台烏高度互補：逾七成七烏克蘭廠商希望汰換中國製零件，台灣製電子零組件正是合作首要契機，而烏方累積的實戰數據與設計經驗，亦能回饋台灣提升國產無人機性能。
更多精彩討論，請參見DSET 2026年度論壇無人機場次回顧。
除年會對話之外，國安組無人載具研究成果近期持續於國內外媒體露出。方怡然投書《The Diplomat》，警示國防特別預算刪減恐使無人機產業陷入空窗；並受《日經亞洲》等媒體訪問，分析年度預算程序延宕的產業衝擊；鄧閎元接受《日經亞洲》與 《産経新聞》專訪，剖析台日無人機合作契機與障礙；李希希接受中央廣播電臺烏克蘭語節目專訪，說明台烏無人機合作策略與的最新進展。法新社、費加洛報與Resilience Media等外媒亦引述DSET分析，聚焦台灣無人機出口的爆發性成長。此外，方怡然亦登上公視台語台《台灣新眼界》與三立新聞網節目《一件軍外套》，就台灣無人機三千億產業戰略進行深入討論。
烏克蘭無人系統出口解禁，印太成重要市場
（作者：李希希）
本（7）月1日，烏克蘭內閣公布戒嚴令下的一項特別機制，允許有能力同時滿足國內與海外訂單的製造商出口非關鍵武器系統與國防技術，包括各式無人系統。
此舉預期可讓烏克蘭擴大生產規模、吸引投資，使其國防武力受益，同時在訂定與國際夥伴合作的明確規範。根據已公布的規範，出口審查程序最長需 30 天，且合約金額須達 1,500 萬格里夫納（約 33 萬 4,400 美元）的門檻； 於此同時，成品與技術出口利潤的 20%、零組件出口利潤的 30%，將撥入特別國家預算。
值得注意的是，此類出口僅獲准輸往已與烏克蘭達成政府層級承諾的「無人機協議」國家。截至 2026 年 6 月底，已簽訂協議的國家包括荷蘭、立陶宛與拉脫維亞；丹麥、德國、加拿大及美國則在準備達成協議的名單中。這對台灣而言構成重大挑戰：截至目前為止，由於可能觸怒中國的政治風險，台烏國防合作協議僅限於企業與企業層級，尚未簽訂政府間的「無人機協議」，可能使未來烏克蘭對台出口受限。
儘管如此，烏克蘭對打入印太市場的興趣依然濃厚。《路透社》於上（6）月一篇報導所指出，根據對 20 家國防承包商及烏克蘭、日本政府官員的訪談，「烏克蘭無人機製造商正全力進入亞洲市場，以滿足區域內的美國盟友們，為抵禦日益強硬的中國並嚇阻台海衝突，而大幅提高的軍事需求」。其中烏克蘭攻擊型無人機製造商 UForce 已與日本市場建立聯繫，並以其海上無人載具參與印太軍事演習。此外，也至少已有三家烏克蘭廠商證實正與台灣聯繫，進入台灣市場 。因此，儘管台北與基輔之間的政府對政府（G2G）直接協議始終難以達成，台灣仍能從烏克蘭融入更廣泛的印太安全架構中間接受益。
美國無人系統動向顯示印太分散式「地獄場景」逐步成形
（作者：方怡然）
6月期間，美國在印太無人系統布局上出現五項關鍵進展。整體來看，這些動態反映美國正加速強化第一島鏈上的分散式感測、盟友節點，以及可消耗式無人系統的大量部署能力。
6月17日，美國第11海軍陸戰遠征隊在南海，由隨 Boxer 兩棲戰備群部署的「波特蘭號」兩棲船塢運輸艦發射 V-BAT 無人機。由 Shield AI 開發的 V-BAT 可自6公尺乘6公尺的甲板垂直起降，續航時間超過10小時，並可在 GPS 與通訊受干擾環境下操作，使兩棲艦在無跑道、無彈射器條件下，仍能執行超視距情監偵任務。6月18日，美國陸軍於華盛頓州路易斯–麥克喬德聯合基地正式成立第7步兵師「太平洋多領域指揮部」。該單位規模約12,000人，由二星將領指揮，並整合第7步兵師與第1多領域特遣隊，任務在於將長程火力、網路、太空、電子戰、情報與無人系統納入同一常設司令部架構。
6月21日，據報導，台灣採購的四架 MQ-9B SkyGuardian 中，首批兩架已抵台，其餘兩架預計於2027年前交付。該案金額約新台幣217億元。MQ-9B 具備全天候、長航時情監偵與超視距目標指示能力，將為台灣增添高階監偵能量。6月22日，美國於蘇比克灣向菲律賓海軍交付四艘 Ocean Aero Triton 自主載具，總值約1,300萬美元。Triton 以太陽能與風力為動力，可在海上持續運作超過30日，協助盟友擴展水面與水下感測能力，使區域監偵任務不再完全依賴美軍平台。同一時期，2026年環太平洋軍演於夏威夷展開，共有31國參與，並規劃30至35項無人系統實驗。美國太平洋艦隊領導層將無人系統列為本屆演習核心重點之一。此一多國演訓場域，也提供各國海軍測試跨國資料流整合的機會，並驗證如何將分散式感測資訊匯入共同作戰圖像。
綜合觀察，這些發展顯示，美國正透過分散部署、例行演訓與盟友合作，逐步組合「地獄場景」概念所需的關鍵要素，包括機動感測器、盟友節點、高階情監偵平台與常設指揮架構。此概念由美國太平洋司令部司令 Samuel Paparo 上將提出，主張在衝突初期以大量無人系統飽和台灣海峽。6月密集出現的多項進展，與該概念所需的若干先決條件相互吻合。對台灣而言，關鍵問題不只是硬體取得，而是整合能力。台灣並非環太平洋軍演參與國，也不在正式美國同盟架構內，因此較少有例行機會演練如何將自身感測器與射手系統連接至美國及盟友網路。換言之，未來真正的不確定性，可能不在於平台本身，而在於互通性、資料鏈整合與共同作戰圖像的建立。
日本加速對「攔截式無人機」採購
（作者：鄧閎元、林玫馨）
日本防衛大臣小泉進次郎今年六月初於社群媒體 X（原 Twitter）表示，希望外界協助擴散防衛省「攔截式無人機採購案」。此次採購以「迅速性」與「有效性」為核心，六月上旬發布公告、六月下旬截止提案、七月上旬選定產品、七月至八月進行測試，並預計八月下旬簽訂量產合約。
攔截式無人機為烏克蘭戰場反制俄國無人機的武器，在伊朗戰事中，為反制 Shahed 無人機，烏克蘭與美國製造的攔截式無人機也扮演重要角色。
根據日本防衛省公布的需求，攔截式無人機主要針對飛行高度低於18,000英尺、速度約每小時250公里、重量600公斤以下的目標，特別是 Shahed 與 Harpy 等自殺式無人機。值得注意的是，日本並未將「在地生產」列為主要前提，而是優先強調快速導入有效裝備。
於此同時，日本廠商 Terra Drone 也已於過去三個月宣布與烏克蘭公司Amazing Drone、WinnyLab，展開共投生產合作，重點也包括聚焦於生產攔截式無人機。
相較而言，台灣目前採購案中尚未納入攔截式無人機，也未有廠商宣布與烏克蘭廠商合作製造相關機型。日本採購設計提供台灣重要參考。
歐美大廠插旗合作，日本無人機迎重大進展
（作者：黃筱歡）
《路透社》6月25日獨家引述消息指出，美國國防公司安杜里爾（Anduril）正在洽談收購日產汽車（Nissan Motor）鄰近橫須賀海軍基地（日本海上自衛隊司令部所在地）的追濱工廠，作為軍用無人機的生產基地。
日本戰後最早的大型汽車廠，是否轉變為武器製造中心，反映出地緣政治下帶動的產業需求。而安杜里爾為了證明滿足日本的國產化的要求，去年已研發只使用日本零組件、名為「Kizuna」（羈絆）的純日製無人機。
歐洲航空大廠空中巴士（Airbus）也於26日宣布，與日本川崎重工業簽署合作備忘錄（MoU），計劃在由空中巴士主導、歐洲3家公司共同開發的「Eurodrone」（歐洲無人機）上搭載川崎重工的反潛作戰系統等，並將共同開發的機型提案給日本防衛省。
這是首次有日本大型重工企業，與海外大型企業在防衛無人機領域的合作。合作備忘錄指出，空中巴士與川崎重工業將開發針對日本巿場量身打造的無人機版本，整合日本製的感測器和武器系統（effectors），並探討由日本產業參與生產、維修與後勤支援等合作模式，目標是讓日本在採購後，得以獨立操作該無人機平台，無需再仰賴外國。
日本加速本土無人機產業發展之際，中國商務部於29日宣布，將20家日本實體列入軍民兩用物資的出口管制名單，特別鎖定無人機、核能與防衛領域，包括日本最大防衛承包商三菱重工旗下6家子公司、飛彈與雷達製造商三菱電機4家關聯企業，以及飛機與潛艇製造商川崎重工2家子公司，另將包括三井E&S、泰拉無人機（Terra Drone），以及三菱核子燃料等20家實體列入關注名單，提高出口許可審查。這是中國繼今年2月對日本40家列入黑名單後，第二輪對日本出口管制措施。
19 家無人機廠商晉級美國無人機優勢計畫第二階段，聯邦政府斥資收購其中特定廠商債股權
（作者：李希希）
7月1日，美國「無人機優勢計畫」（Drone Dominance Program，DDP）公布晉級第二階段的 19 家廠商，由先前 49 家通過資格者中篩選而出。這些廠商的無人機在長程打擊與近距離戰術突擊兩項測試中均達標。
在本階段伊始，各家無人機廠商有 5 週時間完成 120 架（含殺傷性酬載）的訂單。此外，每家廠商須至少與一家先前入選計畫的殺傷性酬載供應商—Bravo Ordnance、Kela Defense US Inc.、Kraken Kinetics Inc.、Mountain Horse LLC 或 Northrop Grumman Systems Corp合作。本階段最終勝出者將獲採購 6 萬架無人機。
同時，「優勢計畫」並非美國推動軍工產業「美國優先」政策、降低對中依賴的唯一策略。今年 5 月，《華爾街日報》披露，隸屬「戰爭部」（Department of War）的戰略資本辦公室（Office of Strategic Capital）已就資金協議與私人企業展開長達一個月的磋商。目前公開確認列入評估的無人機廠商，包括 Unusual Machines、Neros Technologies 與 Performance Drone Works；其中 Neros Technologies 同時也是「無人機優勢計畫」第二階段的參賽者 (詳見下方圖表)。
儘管上述無人機投資案仍在協商、尚未定案，為達成擴大國內無人機產能，進而壓低成本的國家安全目標，美國戰略資本辦公室以資金換取債權或股權，華府產業政策的轉向已然確立。
此外，美國政府投資已擴及半導體、關鍵礦物等其他核心產業；自 2025 年 1 月以來，涉及直接所有權移轉的交易已累計達 30 筆、總值 267 億美元。此一轉向「供應鏈去中國化」的趨勢預計將對台灣有利，因台灣正設法透過「2026年台灣藍天法案」（Blue Skies for Taiwan Act of 2026）等倡議，直接融入美國國防工業體系。
Drone Companies with Potential Trump Administration Funding
• Fat Shark HDO+ Headset
• Aura Analog FPV Camera Module
• Aura Video Transmitter (VTX)
• Brave F7 Flight Controller
• Brave 55A 4-in-1 Electronic Speed Controller (ESC)
• Supplies FPV components to PDW, a DDP participant
• Other Multi-million-dollar contracts (e.g., $5M+ with Powerus, $3.75M with PDW), culminating in a monumental $75 million domestic inventory order.
• Secured Blue UAS approval which drove 6,700 of flight controllers, making them a primary supplier of NDAA-compliant components
• ARCHER STRIKE: Kinetic-enabled FPV
• ARCHER FIBER: Fiber-Optic FPV
• CROSSBOW: ground control station
• LONGBOW: Maximum range ground control station for stationary positions
• As a result, 2,400 drones shipped (1,760 accepted)
• Invited to participate in qualifiers for Gauntlet II
• Passed Qualifier round and will proceed to Gauntlet II in August 2026
• In November 2025, the U.S. Army selected Neros Archer FPV (Archer / Archer Strike drone platforms in both 5-inch and 10-inch variants) for the Purpose-Built Attritable Systems (PBAS) Program
• Won a contract to send 6,000 FPV attack drones to Ukraine
• Entered a purchase agreement with MICC Fort Drum with a $25 million ceiling to supply Blue List Compliant UAVs and their components
• AM: Attritable Multirotor strike drone
• PDW CORE: ground control station
• PDW SIM: Dynamic 3D maps
• Blackwave: radio system
• Invited to participate in qualifiers for Gauntlet II
• Did not pass the qualifiers for Gauntlet II
• Secured $15 Million in Army Contracts for their C100 Drone fielded in INDOPACOM, European command, and central command
• PDW’s first contract award with the U.S. Air Force for its C100 was with the 93rd Air Ground Operations Wing (AGOW)
• Awarded a $6.9M contract from the Special Operations Forces Acquisitions, Technology and Logistics (SOF AT&L) office for delivery of Blackwave
（資料來源：公開資訊，DSET彙整）
作者簡介
吳旭崧
吳旭崧現任DSET國家安全組政策分析師，專業核心橫跨國際組織經營、跨領域創新與政策溝通及倡議。在加入DSET之前，任職於德國弗里德里希諾曼自由基金會全球創新中心，深度參與數位轉型與民主創新議題的溝通策略與專案執行。
方怡然
方怡然現為國家安全組及經濟安保組政策分析師，專研科技產業發展與地緣政治的互動關係。研究領域涵蓋關鍵技術，特別關注半導體產業，以及無人機、低軌衛星和海底電纜等新興科技對國家安全的影響。她同時擔任《台美觀測站》的編輯與節目主持人。
李希希
李希希（Samara Duerr）目前擔任科技、民主與社會研究中心（DSET）國家安全組的政策分析師。她擁有台灣國立政治大學亞太研究碩士、美國埃默里大學國際關係與中國研究學士學位，並曾於韓國延世大學及倫敦大學亞非學院 (SOAS) 進修。其研究聚焦於軍民兩用科技領域的台美與台歐合作，並側重科技地緣政治，專業領域涵蓋無人機供應鏈、新興科技與美台關係。
鄧閎元
鄧閎元為DSET 國家安全組政策分析師，研究領域聚焦台日無人載具合作並長期關注台灣在地人權議題；其研究成果已受《日經亞洲》、《日本時報》、《日本產經新聞》等媒體引述。他畢業於日本立命館亞洲太平洋大學（APU），研究領域為台灣政府外交政策。在2026 年7月至12月間，他將於東京訪問，擔任日本智庫「日本安全保障戰略研究所」（Security Strategy Research Institute of Japan，簡稱 SSRI）特別研究員。
黃筱歡
黃筱歡現任 DSET 媒體公關組副組長。曾任新聞記者，具德國、法國、阿根廷等地駐外與海外採訪經驗，關注國際政治、外交與國防事務，及台灣公共政策議題。畢業於荷蘭萊頓大學亞洲研究碩士。
林玫馨
DSET 國安組研究助理
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驅動抵抗：台灣無人機電池供應鏈自主生產的機會與挑戰
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驅動抵抗：台灣無人機電池供應鏈自主生產的機會與挑戰